因行车梁两面加劲肋焊接完后，焊缝冷却收缩，产生不同的内应力，而形成旁弯。矫正旁弯采用三角形加热的方法，对水平翼缘板进行矫正，加热位置选在水平翼缘板外凸的一侧，三角形加热至红色时，快速浇冷水冷却，靠收缩力来达到矫正目的。
当立板刚度较大时，可考虑在行车主板的位置垂直水平板进行线状加热，目的是减小主板对水平翼缘板的牵制作用。当没有矫正过来时，可在旁边不远处继续加热矫正，避免与前次重合。
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因行车梁两面加劲肋焊接完后，焊缝冷却收缩，产生不同的内应力，而形成旁弯。矫正旁弯采用三角形加热的方法，对水平翼缘板进行矫正，加热位置选在水平翼缘板外凸的一侧，三角形加热至红色时，快速浇冷水冷却，靠收缩力来达到矫正目的。
当立板刚度较大时，可考虑在行车主板的位置垂直水平板进行线状加热，目的是减小主板对水平翼缘板的牵制作用。当没有矫正过来时，可在旁边不远处继续加热矫正，避免与前次重合。
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