因行车梁两面加劲肋焊接完后,焊缝冷却收缩,产生不同的内应力,而形成旁弯。矫正旁弯采用三角形加热的方法,对水平翼缘板进行矫正,加热位置选在水平翼缘板外凸的一侧,三角形加热至红色时,快速浇冷水冷却,靠收缩力来达到矫正目的。
当立板刚度较大时,可考虑在行车主板的位置垂直水平板进行线状加热,目的是减小主板对水平翼缘板的牵制作用。当没有矫正过来时,可在旁边不远处继续加热矫正,避免与前次重合。
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因行车梁两面加劲肋焊接完后,焊缝冷却收缩,产生不同的内应力,而形成旁弯。矫正旁弯采用三角形加热的方法,对水平翼缘板进行矫正,加热位置选在水平翼缘板外凸的一侧,三角形加热至红色时,快速浇冷水冷却,靠收缩力来达到矫正目的。
当立板刚度较大时,可考虑在行车主板的位置垂直水平板进行线状加热,目的是减小主板对水平翼缘板的牵制作用。当没有矫正过来时,可在旁边不远处继续加热矫正,避免与前次重合。
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